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环球百事通！2月汽销榜：自主包揽前三甲 本田无缘前十 比亚迪连续多月第一

2023-03-13 09:05:08     来源 : 懂车帝

过完1月，苦尽甘来，二月的汽车市场终于回归正轨，累计乘用车零售销量139万辆，同比增长10.4%，为惨淡的汽车大盘注入了一剂强心剂。借助市场复苏的机遇，各家车企也是火力全开，刀光剑影，为二月“十强赛”增添不少看点。

比亚迪汽车

销量：19.2万辆，同比增长112.3%


(资料图片)

“初见惊艳，再见依然”，比亚迪已连续多月占据车企月销量榜首，王朝家族和海洋家族的成功早已是老生常态。2月，比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版上市，自己将价格打下来，起售价降到了9.98万元，持续强化在低端新能源市场的优势，五天就拿下破2.5万的成绩。除了国内市场，比亚迪海外市场同样如火如荼，月销量再次破万，“两条腿走路”布局初见成效。

秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车7.85万起 | 160辆

长安汽车

销量：11.6万辆，同比增长68.7%

作为国内少有的老牌车企，长安汽车主营业务依旧是放在20万以下中低端市场，主力品牌CS家族，2月销量达37660辆，保障了“走量市场”的优势。同时，长安汽车新打造的高端品牌UNI，也是稳定输出，并在年轻市场占据了一定的话语权。至于新能源领域，长安深蓝的一枝独秀——SL03，交出了4103辆的成绩，表现中规中矩，但同样在市场中打响了名号。预计未来深蓝S7的上市，将扩大长安在新能源领域的销量优势.

吉利汽车

销量：10.87万辆，同比增长39%

虽说丢掉了2022年销冠王的宝座，但吉利汽车在市场恢复尚不完全的大背景下，能交出同比、环比皆提升的成绩，也算是表现出彩。其中，燃油市场稳扎稳打，帝豪、星瑞、缤瑞、博越等传统老炮都交出了合格的答卷，保障大盘稳定。而在新能源领域，几何凭借新款几何G6、M6的出现，实现环比增长162%，销量破1.5万辆。中高端市场的极氪和领克，也实现了环比、同比的逆增长。除此之外，吉利家族再添新品牌——吉利银河，亮相了全新车型银河L7和银河之光，并预计在2年内上市7款车型。这种高密度的新车推出模式，势必会助推吉利接下来的销量表现.

一汽大众

销量：10.5万辆，同比下滑18.5%

一汽大众2月零售销量11.1万辆，与上个月持平，批发销量却下滑了18.5%，是前五名中唯一下滑的车企。究其原因，一方面是自主势力发力，在中低端市场与一汽大众抢占市场份额。另一方面，一汽大众旗下的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ销量状态一般，无法与燃油市场形成合力。瘸了一条腿，销量表现自然不佳。

奇瑞汽车

销量：9.7万辆，同比增长38.5%

从销量状态上，奇瑞瑞虎发挥出了“走量车型”的优势。瑞虎8月销量14495辆，瑞虎7月销量14617辆。除此之外，艾瑞泽和捷途也算是稳扎稳打，没有拖家族的后腿。2月21日上市的星途瑶光，虽不能起到提升销量的作用，但却能提升品牌优势。而按照规划，在今年上半年，奇瑞还有多款重磅车型登场，搭载火星架构-超级混动平台、第五代混合动力专用发动机等核心技术。届时，奇瑞的新能源布局也将开始发力。

特斯拉汽车（中国）

销量：7.4万辆，同比增长31.7%

作为新能源市场的首席代表，特斯拉在国内一直有着扎实的年轻受众群体。得益于年初的大幅度降价策略，让特斯拉旗下车型的销量直线提升。但就在2月10日，特斯拉旗下的Model Y(图片|配置|询价)后轮驱动版涨了2000元达26.19万元，这很有可能代表着特斯拉的价格优势到此结束，销量有可能会有小幅度的缩水。

Model Y最低售价：26.19万起图片参数配置询底价懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车19.69万起 | 189辆

上汽大众

销量：7.3万辆，同比增长19.1%

南北大众齐倒退，虽说在1月，上汽大众凭借新朗逸月销冠王的名头，小小的风光了一把。但到了2月，上汽大众面对自主势力多款全新新能源产品的围攻，却只能依靠燃油市场的优势，而旗下三款ID.3、ID.4 X和ID.6 X新能源车型，在整个大市场的存在感较低，发挥不出新能源产品的力量。因此，上汽大众正面临着低端市场份额缩水，高端新能源市场难以为继的窘境。

大众ID.3最低售价：13.69万起最高降价：2.60万图片参数配置询底价懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈2.7万车友热议二手车11.98万起 | 52辆

上汽通用

销量：6.8万辆，同比下滑10.3%

不止是上汽大众，整个上汽集团都好似处于“春困”阶段，拥有众多经典车型却始终发不出来力。上汽通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克，都受制于春节假期的后劲影响，销量表现中规中矩。接下来，就看全新一代智能纯电的奥特能平台能否在新能源市场发力，实现销量的逆转。

东风日产

销量：6.7万辆，同比下滑22.6%

虽说2月同比销量下滑较大，但东风日产却成功回到前十榜单。而值得注意的是，2月东风日产开启了大降价模式，主力新能源车型艾睿雅减幅达6万元，消息发布没几天，就已爆单。因此，3月东风日产在销量上肯定会更上一层楼，但是这种“以价换量”的方式肯定不能长久。

ARIYA 艾睿雅最低售价：22.48万起最高降价：6.00万图片参数配置询底价懂车分3.92懂车实测空间·性能等车友圈4025车友热议二手车暂无

广汽丰田

销量：6.3万辆，同比增长26.1%

从销量表现上看，本次广汽丰田实现销量逆转的最大功臣是智能电混双擎车型，其销量达21075辆，占整体销量的31.4%。同时，第八代凯美瑞也实现累计销量破100万，添了一把力。而按照规划，2023年，丰田将有12款智能电混双擎产品焕新升级。其中，四代汉兰达骑士版已于3月4日上市。借助智能化和新能源的优势，广汽丰田将进一步扩大市场份额。

汉兰达最低售价：26.88万起图片参数配置询底价懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车5.48万起 | 814辆

最后：与过去一排的合资车企相比，时下的汽车销量榜单更像是自主势力的展示舞台。借助新能源的力量，自主势力正在实现弯道超车。但要注意的是，进入2月后，国内价格战正式打响，合资车企纷纷降价，试图“以价换量”，这必然会对接下来几个月的市场销量状态造成冲击，让销量榜单发生巨变。

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